Scott Spark X Rockshox Flight Attendant

Flight Attendant is dé game changer in Mountainbike veersystemen! Een elektronisch systeem om het trappen op de pedalen maximaal te optimaliseren. Lees hier meer over het slimme systeem en het vernieuwde Scott Frame!

Hoe werkt het?

De Flight Attendant verzameld gegevens over de configuraite van het terrein (Ruw of vlak, bergop of bergaf, etc. etc.). Ook berekent hij je houding op de fiets, kijkt hij of je aan het trappen bent of niet en gebruikt hij deze gegevens om de vering open, tussenliggend of gesloten te zetten! Dit doet het systeem allemaal in een kwestie van milliseconden waardoor de Flight Attendant ervoor zorgt dat jij altijd het optimale veergedrag van je fiets hebt. Een voorvork en achterdemper zoals je het nog nooit hebt ervaren!

Flight Attendant gebruikt gegevens van onder andere je vork, demper, derailleur, powermeter, shifter en eventueel elektrische dropper. Je koppelt al deze onderdelen aan de voorvork en dan ben je ready to ride! Al deze gegevens van de onderdelen zijn nodig om de optimale vering voor jou te bereiken!

Voor de Flight Attendant is een kleine aanpassing gedaan in het frame. Het Frame is namelijk bij het bottom bracket ruimer geworden om de Flight Attendant achterdemper kwijt te kunnen. De flight attendant demper is dikker vanwege het systeem, om hem dan mooi weg te werken in het frame is hiervoor extra ruimte gecreeërd.

De oude Spark RC frames zijn daarom ook niet om te bouwen naar Flight Attendant! Wel zijn de Spark TR’s om te bouwen naar Flight Attendant aangezien hier al meer ruimte is ingebouwd.

Op deze Spark zit de allernieuwste Sram XX Eagle 12 speed schakelgroep voor een nóg directere schakeling! De Sram groepset is ontwikkeld om grotere klappen van buitenaf te kunnen verdragen, om directer onder kracht te kunnen schakelen en dus om het schakelen soepeler en duurzamer te laten verlopen. Dit hebben ze bereikt door het achter padje niet meer los van de derailleur te monteren, maar gewoon een derailleur + achterpad in 1! Mede door een technisch ontwikkeling in de derailleur zelf kan de derailleur meer kracht van buitenaf verdragen en zal hij dus minder snel afbreken.

De designers bij Sram hebben de derailleur niet alleen voor krachten van buitenaf beschermd, maar ook door directe krachten vanuit het trappen. De nieuwe Sram AXS Eagle transmissie is sterker en directer dan zijn voorganger, dus geen vastlopende kettingen meer bij het aanzetten of bij het schakelen in een afdaling of hobbelig stuk!

Naast dat ziet de nieuwe groep er ook nog eens bijzonder goed uit en is hij weer volledig draadloos!

Deze Scott Spark is niet de standaard Spark zoals hij normaal aangeboden word. Wij hebben er in samenspraak met de klant een custom twist aan gegeven. We hebben onder andere de Remmen vervangen voor de Magura MT8 Specials en Stickers op de velgen, voorvork en achterbrug custom laten maken.

I’ts f*cking next level, aldus Nino Schurter van het SCOTT-SRAM Mountainbike team. Hij was de aller eerste rijder die het systeem mocht testen in februari 2023. Nino heeft hem in Lenzerheide (Juni 2023) voor het eerst in een wereldbeker gebruikt en hij won er direct mee! Begin dit jaar zijn er natuurlijk meer en meer atleten die op dit systeem zijn overgestapt en dat met erg veel succes! Er zijn al vele overwinningen met het systeem gepakt en al veel records verbroken. Veel atleten zeggen dat het ideaal is zowel voor wedstrijdrijders als voor de hobbyisten onder ons aangezien je je niet meer druk hoeft te maken over de set-up van de vering!

Wij bij Herman beleef fietsen hebben nu ook de eerste fietsen kunnen proberen en ook wij delen de mening met Nino. Wat een geweldige uitvinding en ongelofelijk gaaf gevoel om hiermee over de Trails te stampen. De flight Attendant doet zijn werk en in combinatie met het ultra stijve Spark frame en de Syncros Full Carbon velgen heb je een echte knalbak te pakken!