SCOTT Spark 2027 DC VS RC en welke maat Spark ben ik nodig?

Afgelopen maanden is er veel nieuws geweest omtrent de SCOTT SPARK. We hebben de lancering van de RC modellen al voorbij zien komen en afgelopen week is ook de DC officieel gelanceerd!

In deze blog nemen wij jullie mee in de grootste veranderingen van de Scott spark, wat het verschil tussen de RC en de DC inhoud en de maatvoering voor beide nieuwe modellen!

De nieuwe SCOTT Spark is sneller, lichter, stijver en nóg beter te controleren dan zijn voorganger! Dankzij de nieuwe technologie waarbij Scott de demper nóg lager in het frame heeft kunnen verwerken, komt het zwaartepunt van de fiets dus nóg lager bij de grond. Dit merk je enorm tijdens het rijden, omdat het de fiets erg speels en lichtvoetig maakt! Ook heeft Scott door deze technologie meer carbon kunnen besparen, waardoor de fiets er niet alleen super slank uit ziet, maar ook weer een stuk lichter word dan zijn voorganger met het topmodel onder de 9,7kg! Niet gek als je het ons vraagt voor een full-suspension XC Mountainbike.

Ligthweight design: De nieuwe Spark RC is een van de lichtste XC-fietsen met 120 mm veerweg die momenteel verkrijgbaar zijn.

Lichtgewicht efficiëntie vormt de basis van dit frame. Het ontwerp is niet alleen gericht op het behalen van het allerlaagste gewicht op de weegschaal, maar ook op het realiseren van een doordachte gewichtsverdeling die zich direct omzet naar betere prestaties op de trail en het parcours.

Elke gram die wordt bespaard heeft een doel, en iedere constructieve keuze wordt zorgvuldig afgewogen tegen de balans tussen stijfheid en een lange levensduur.

 

Easy access: Onderhoud en het afstellen van de vering zijn eenvoudiger dankzij het goed toegankelijke frame, met afdichtingen aan de boven- en achterkant van het frame. Deze magnetische en met clips bevestigde afdekkingen bieden gemakkelijke toegang tot de demper en het interieur van het frame, waardoor onderhoud in de werkplaats snel en zonder gedoe kan worden uitgevoerd.

 

Full Shock Compatibility: Compatibiliteit van de vering is een belangrijk uitgangspunt geweest bij de ontwikkeling. De Spark RC is ontworpen om perfect samen te werken met de vering waarmee de fiets word afgemonteerd. Dit merk je ook echt tijdens het rijden.

De dempers zijn bovendien voorzien van een speciaal afgestemde tuning, die is geoptimaliseerd voor het Spark RC-platform. Hierdoor levert de fiets direct uit de doos optimale prestaties en is geen trail te lastig! Tegelijkertijd kunnen rijders die de voorkeur geven aan hun eigen veringssetup iedere standaard XC-demper monteren. Dit biedt volledige compatibiliteit en flexibiliteit.

Daarnaast beschikt de Spark RC over een eenvoudig te gebruiken SAG- en veerwegindicator, waarmee je de afstelling van de vering gemakkelijk kunt controleren.

 

Low center of mass: Dankzij een geoptimaliseerde frame-indeling en een geavanceerd kinematisch ontwerp is de demper zo laag mogelijk in het frame geplaatst.

Hierdoor kan er precies op die plekken carbonmateriaal uit de constructie worden verwijderd waar het niet langer bijdraagt aan de prestaties.

Door de optimale positionering van de demper wordt het gewicht centraal en laag in het frame geplaatst. Dit verbetert het rijgevoel direct door te zorgen voor meer stabiliteit, nauwkeuriger bochtenwerk en een betere controle over de fiets.

 

Unlimited Dropper Insertion: Ook de pasvorm en de afstelling van de dropperpost zijn geoptimaliseerd voor de moderne XC-rijder.

Een speciaal ontworpen adapter voor de bidonhouder verplaatst de bevestigingspunten naar de buitenkant van het frame. Hierdoor kan de dropperpost volledig in het frame worden geschoven. Alle framematen zijn geschikt voor minimaal een 150 mm dropperpost. Op de grotere framematen is zelfs een dropperpost met een veerweg tot 200 mm mogelijk

Hierdoor kunnen rijders hun lichaamsgewicht gemakkelijker verlagen en zich eenvoudiger over de fiets verplaatsen. Zo kun je balans nauwkeuriger aanpassen, de grip behouden en volledige controle houden tijdens de meest technische afdalingen.

 

Double Sealed Bearings: Minder onderhoud, meer tijd op de trails. De HMX SL- en HMX-frames zijn voorzien van Ceramic Speed SLT-lagers, die worden geleverd met een levenslange garantie! De HMF-frames zijn uitgerust met roestvrijstalen lagers. 

 

Save the Day Kit + Tool: Opbergruimte, bescherming en integratie zijn belangrijke aandachtspunten geweest.

Bepaalde modellen, waaronder de RC Pro, zijn voorzien van Save-the-Day-opbergruimte. Hierin past een opbergtas met een pomp, binnenband en bandenlichters, zodat je goed voorbereid bent op vrijwel alles wat je onderweg op de trail kunt tegenkomen.

Wanneer de je het afdekkingskapje opent, is het geïntegreerde gereedschap gemakkelijk bereikbaar naast de demper en bevindt het zich in een speciaal daarvoor ontworpen houder. Uiteraard, voor de wedstrijdrijders onder ons is dit gereedschap er makkelijk uit te halen zodat jij minimaal gewicht hebt tijdens de wedstrijd!

Met dit gereedschap kun je alle aanpassingen uitvoeren die je voor dagelijks gebruik van de fiets nodig hebt:

• een 6 mm inbussleutel voor de steekas;
• een T25 Torx voor aanvullende fijnstellingen;
• afhankelijk van het model een 3 mm of 2,5 mm inbussleutel voor het afstellen van de demper.

 

Deze nieuwe innovaties en technologiën gelden zowel voor de Spark RC en de Spark DC. Een echte upgrade als je het ons vraagt ten opzichte van het vorige model!

Leuk die letters, maar waar staan ze voor en waar zit het verschil nou eigenlijk in?

Allereerst de RC: RC staat voor Racing-Concept, het platform dus waarbij ze wedstrijden en maximale prestaties op 1 zetten. Eigenlijk bij elk SCOTT model waar een RC achter staat, kun je er dus van uit gaan dat deze fiets met 1 doel voor ogen is ontwikkeld en dat is de snelste zijn op elk parcours. Bij de Scott Spark houd dit in: een lichtgewicht frame met HMF of HMX SL Carbon lineup, 120mm veerweg voor en achter en extra stijfheid op belangrijke punten zoals bottom-bracket, balhoofd en achterbrug. Ideaal dus voor iemand die achter elke KOM aan gaat of die op het podium wil staan bij de volgende wedstrijd!

De DC: De DC staat voor Down Country. De Scott Spark DC is een fiets die dezelfde ontwikkelingen is doorgaan als de RC, maar met het uitgangspunt om de beste prestaties op ruigere trails te leveren. Deze DC is afgemonteerd met 140mm veerweg voor en achter en is gebouwd rondom een trailgerichte geometrie. Ook het frame heeft een andere carbon opbouw waardoor hij robuuster word en beter tegen een stootje kan. Ideaal dus voor iemand die graag de Nederlandse, duitse of belgische trails combineert met wat technische, steilere en ruigere afdalingen. Een fiets waarmee je wortels, stenen en sprongen niet mee uit de weg hoeft te gaan!

 

Bekijk hieronder ook zeker de video van collega Ian Spenkelink die in Lenzerheide op de Scott Spark DC achter de 10 voudig wereldkampioen Nino Schürter op de Scott Spark RC aan vloog!

Met een nieuwe geometrie komt natuurlijk ook een nieuwe maatvoering, welke maatvoering je ongeveer nodig bent zie je hieronder!